ファーストリテイリング傘下のユニクロは19日、職場でジーンズをはくことに対する意識調査の結果を公表した。伊藤忠商事をはじめ大手企業でも脱スーツやスニーカー通勤が推奨され始めるなか、就業時のジーンズ着用に８割弱が「良いと思う」と回答。はくことに憧れを持つ人も多かった。もっとも、実際にはいている人は２割ほど。仕事服のカジュアル化、「ビジカジ（ビジネスカジュアル）」が幅広いビジネスパーソンに広がるにはもう少し時間がかかりそうだ。

　ユニクロは26日の「デニムの日」に合わせ、今月７～９日にアンケートを実施し、全国の20～59歳の男女1000人に回答を得た。

　就業時にジーンズをはくことについて、各年代ともに75％前後が寛容的と回答。比較的会社の歴史が長く、就業規則が厳しい傾向にある「証券会社・銀行」や「不動産業」などでも約６割が「はいても良いと思う」と答えた。はいて出社したいと思う人も50％弱に達した。

　こうした思いとは裏腹に、実態は憧れにとどまっているようだ。アンケートによると、実際にジーンズを職場ではいている人は約24％。多くのビジネスパーソンが断念している格好だ。職場で「禁止されているから」という人は42％いる一方で、「なんとなく」や「着てはいけないような雰囲気がある」が20％前後。「取引先の目が気になるから」も７％あった。「ビジカジ」を支持する一方、世間体を気にして「自主規制」している人も一定数いるようだ。

　国内では伊藤忠商事が６月、毎週金曜日にカジュアルな服装を勧める「脱スーツ・デー」を始め、９月からはスニーカーを取り入れた服装を推奨する「スニーカー・デー」も取り入れた。政府でもスポーツ庁が国民の運動不足解消へスニーカー通勤を提唱し、来年３月から本格的に始める予定だ。

　スタイリストの久野梨沙氏は「ジーンズは親しみやすさを演出できる」とビジネスシーンでの効用を語る。元来は鉱山労働者の作業着として発明されたというジーンズ。働き方改革やＩＴ（情報技術）の進展に伴い、オフィス外での勤務や、ネット上で完結するビジネスの登場など、人々の勤務形態は大きく変わりつつある。職場での装い方もその流れに沿って変わる、今はその途上にあるのかもしれない。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22445400Z11C17A0H63A00/

ホリエモンが、『「なんで保育士の給料は低いと思う？」低賃金で負の循環』（朝日新聞デジタル）という記事に対して、「誰でも出来る仕事だからです」とコメント。ネット上で物議を醸している。

発言に対して、「そんなに言うなら一か月保育士をやってみて」「国家資格が必要だから誰にでも出来るわけじゃない」といった批判が殺到。総じて、保育士という仕事を馬鹿にしていると、ネガティブに捉える人が少なくなかった。

しかしホリエモンの発言を紐解くと、そこには事実に即した論拠があり、単に保育士という仕事を蔑視しているわけではないことが分かる。

おれバカにしてないんだけど笑。単に誰にでもできる仕事っていっただけで別にバカにしてないだろ。
https://twitter.com/takapon_jp/status/918851517192404993

それでは、保育士の仕事を「誰でも出来る仕事」と一刀両断するホリエモンの真意は、どこにあるのだろうか？

確かに、「誰でも出来る仕事」の一言だけだと言葉足らずな部分はあるだろう。
まず大前提として、「誰でも出来る」＝「楽な仕事」ということではない。

あのな、大変なのと、誰でもやれるをごっちゃにするなよあほが
https://twitter.com/takapon_jp/status/920155911590633472

丁寧に行間を埋めると、「誰でも出来る仕事」とは
「誰でも（やろうとしたら大抵の人は）出来る（大変かもしれない）仕事」
という意味だ。

そして誰でも出来るからこそ、仕事としての希少性は低く、給料も上がりにくい構造になっている。
以下ソース
http://weblog.horiemon.com/100blog/45087/

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171016/K10011179621_1710162022_1710162026_01_02.jpg
運送業界の深刻な人手不足への対策として、大型トラック２台分の貨物を１度に運べる全長２５メートルの「ダブル連結トラック」の運用実験が始まり、愛知県北名古屋市で出発式が行われました。
１６日は、広島県福山市に本社のある「福山通運」が、北名古屋市の支店で出発式を行いました。

「ダブル連結トラック」は、大型トラックの後ろにトレーラーを連結し、より多くの貨物を運べるようにした車両で、全長２１メートルまでは公道を走ることができます。

国土交通省は、運送業界の深刻な人手不足の緩和につながるとして、安全面などで課題などがないか、去年１１月から運送会社などと実証実験を進めています。

車両は、全長２５メートルで最大２４トンの貨物を積むことができ、今回、特別な許可をとって、北名古屋市と静岡県裾野市の間を新東名高速道路を通って週３日走行する予定で、午後１０時ごろに最初の便が出発するということです。

福山通運の小丸成洋社長は、「これから国と連携して実験を重ねて安全性などを高めていき、実際に『ダブル連結トラック』の導入を進めることで、ドライバーに対する生産性を高めていきたい」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171016/k10011179621000.html